Autá bez vodiča budú môcť jazdiť po slovenských cestách podľa jasných pravidiel. Národná rada SR v stredu schválila nový zákon, ktorý zavádza podmienky prevádzky plne automatizovaných vozidiel — teda vozidiel, ktoré vedie systém, a nie človek za volantom. Prevádzkovať ich bude smieť len držiteľ licencie od štátu.
Zákon reaguje na nástup techniky, ktorá auto riadi sama, a upravuje aj súvisiace predpisy o cestnej premávke a doprave. Účinnosť je naplánovaná na 1. decembra 2026.
Čo znamená plne automatizované vozidlo
Plne automatizované vozidlo je také, ktoré dokáže jazdiť samo, bez toho, aby ho musel viesť vodič sediaci za volantom. Riadenie preberá technický systém vozidla.
Práve preto zákon zavádza pojmy a povinnosti, ktoré doteraz v našom práve neexistovali. Bežné pravidlá cestnej premávky totiž počítajú s vodičom, ktorý za jazdu zodpovedá — pri aute bez vodiča treba tieto vzťahy nastaviť nanovo.
Automatizácia jazdy má viac stupňov — od asistenčných systémov, ktoré vodičovi len pomáhajú, až po plnú automatizáciu, pri ktorej vozidlo zvládne jazdu bez zásahu človeka. Nový zákon mieri práve na túto najvyššiu úroveň, kde už nikto nedrží volant.
Kto dostane licenciu
O udelení licencie prevádzkovateľa rozhodne Ministerstvo dopravy SR. Žiadateľ ju dostane na základe žiadosti a záväzného stanoviska polície. Predchádzať tomu má skúšobná prevádzka — vozidlo teda nemôže vyraziť medzi ostatnú premávku bez predošlého overenia.
Licencia tak nie je automatická. Štát cez ňu drží pod kontrolou, kto a za akých podmienok smie automatizované vozidlo prevádzkovať. Bez licencie sa plne automatizované vozidlo prevádzkovať nesmie a za porušenie tejto povinnosti hrozia citeľné pokuty, ku ktorým sa vraciame nižšie.
Čo je operátor dohľadu
Kľúčovou postavou nového režimu je operátor dohľadu. Je to človek, ktorý automatizované vozidlo sleduje a v prípade potreby prevezme jeho vedenie. Aj keď vozidlo riadi systém, zodpovednosť za bezpečnú jazdu tak celkom neopúšťa človeka.
Operátorom môže byť len osoba staršia ako 18 rokov, ktorá je najmenej tri roky držiteľom vodičského oprávnenia príslušnej skupiny a je v pracovnoprávnom vzťahu k držiteľovi licencie. Keď operátor prevezme vedenie vozidla, smie v tom čase viesť len jedno vozidlo — nesmie súčasne dohliadať na ďalšie. Zákon tým bráni tomu, aby jeden človek dozeral na celú flotilu naraz.
- Prevádzka bez licencie: 5 000 až 50 000 eur.
- Porušenie povinností držiteľom licencie: 5 000 až 50 000 eur.
- Porušenie povinností operátorom dohľadu: 1 000 až 5 000 eur.
Aké pokuty hrozia
Zákon zavádza pomerne prísny sankčný režim. Ministerstvo môže držiteľovi licencie za porušenie povinností uložiť pokutu od 5 000 do 50 000 eur. Rovnaká sadzba platí za prevádzku plne automatizovaného vozidla bez licencie.
Operátor dohľadu, ktorý si nesplní povinnosti, dostane pokutu od 1 000 do 5 000 eur. Sankcie majú motivovať prevádzkovateľov, aby dodržiavali podmienky, za ktorých im štát jazdu povolil.
Čo to znamená pre bežných vodičov
Pre ostatných vodičov sa priamo nič nemení — naďalej platia bežné pravidlá cestnej premávky. Postupne však môžu na cestách stretávať vozidlá, ktoré nikto nešoféruje.
Zmysel prísnych podmienok je práve v tom, aby takéto vozidlo bolo pod kontrolou a aby za jeho prevádzku niekto niesol zodpovednosť. Pravidlá pre škodu z konkrétnej nehody či poistenie však bude treba sledovať samostatne, keď sa režim rozbehne v praxi.
Odkedy budú autá bez vodiča na cestách
Nové pravidlá nadobúdajú účinnosť 1. decembra 2026. Do bežnej premávky sa plne automatizované vozidlá dostanú len postupne — najprv cez skúšobnú prevádzku a licenciu, nie zo dňa na deň.
